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美宇航员重返月球是怎么回事_什么时候

4.阿尔弗莱德·沃尔登,1971年阿波罗15号任务,他作为服务舱驾驶员,主要负责将飞船开到月球再开回来,登月期间他停留在环绕月球轨道,接应登月宇航员;

阿波罗1号:1961年,时任美国总统约翰-肯尼迪为美国宇航局设定了一个看似几乎不可能实现的任务,那就是在10年内将一名宇航员送上月球表面并安全返回地球。然而,在1967年1月27日进行的一次例行测试中,阿波罗1号指令舱发生大火,三位宇航员维吉尔-格里森、爱德华-怀特、罗杰-查菲葬身火海。这是美国航天史上的第一次重大事故。这次事故之后经过了整整18个月的调查和改进,美国宇航局才重新恢复载人航天。

美宇航员重返月球是怎么回事_什么时候,美国总统特朗普11日签署太空政策文件,命令美国宇航员重返月球,并为火星探索建造基地。特朗普在签署仪式上称,“这一次,我们不仅要插上旗帜、留下脚印,我们还将为最终的火星使命奠定基础”。特朗普还明确称“将在月球以外的星球着陆”。

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从1969年7月至1972年12月,美国的6艘登月飞船——阿波罗11~12号、14~17号,分六次将12名宇航员送到月球表面的不同区域,这些宇航员驾驶的登月舱在月面停留时间合计305小时19分,其中停留最短的为21小时36分(“阿波罗”-11号),最长为75小时58分(“阿波罗”-16号)。12名宇航员在月面出舱活动时间总计80小时36分,其中“阿波罗”-11号宇航员出舱活动最短,仅2小时24分;“阿波罗”17号宇航员出舱活动最长,在月面累积活动了22小时5分。宇航员在月面的活动范围各不相同,“阿波罗”-11号航天员的活动范围仅0.9千米,而“阿波罗”-17号宇航员的活动范围达到30千米。6批登月宇航员先后取回381.7千克月球样品,并放置了大量的月球探测科学仪器。

2.巴兹·奥尔德林,1969年阿波罗11号任务,他作为登月舱驾驶员,成为仅次于阿姆斯特朗的登月第二人,不过按照他的调侃说法“我虽然不是登月第一人,却是从其他星球返回地球第一人”;

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“阿波罗”登月计划

5.拉塞尔·施威卡特,1969年阿波罗9号任务,这是登月模块和服务舱首次集合演练,他们进行了复杂的太空行走和对接,为奔向月球做最核心技术验证;

阿波罗12号:这是美国国家航空航天局的阿波罗计划中的第六次载人任务,也是人类第二次载人登月任务。1969年11月14日,宇航员皮特-康拉德、理查德-戈尔登以及艾伦-宾被阿波罗12号送上月球,19日 皮特-康拉德和艾伦-宾双双踏上月球表面。这时距阿波罗11号作为首个载人探月任务创造历史仅仅过去几个月时间,他们在月面共停留了32个小时。

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7.迈克尔·柯林斯,1969年阿波罗11号任务,他作为服务舱驾驶员,可能是人类首次登月壮举中“最没有存在感的人”。当阿姆斯特朗和奥尔德林在月球表面探索时,他停留在月球环绕轨道随时接应。

阿波罗15号:这是人类第四次成功登月的载人登月任务。与前几次任务相比,这次在月球上停留更久,科学研究的比例也更大。1971年7月26日,阿波罗15号搭载着宇航员大卫-斯科特、阿尔弗莱德-沃尔登以及詹姆斯-艾尔文飞向月球,1971年8月7日返航。

什么时候

1.查尔斯·杜克,1972年阿波罗16号任务,他作为登月舱驾驶员,踏上月球;

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二战后,前苏联和美国展开军备竞赛,太空争霸也是其中之一。但是太空方面苏联一直领先着美国,而后者是凭借阿波罗11号载人登月成功,才最终扭转了局面!直到前苏联解体,冷战结束,太空竞赛结束,美国在取得丰硕成果的同时也没有了竞争对手,便逐步削减了航天开支,减少了NASA的经费,减缓了各项太空计划。

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美国从1961年开始实施著名的“阿波罗”登月计划。到1969年7月,美国完成了宇航员登月的所有准备,7月16日首艘登月飞船“阿波罗-11号”携带3名宇航员奔赴遥远的月球。经过4天多的长途奔波,格林尼治时间7月20日20时17分,飞船指令长阿姆斯特朗和登月舱驾驶员E.E.奥尔德林驾驶“阿波罗”-11号飞船的“鹰”号登月舱在月球静海西南地区着陆,21日2时56分阿姆斯特朗率先走出登月舱,向月球迈出了历史性的一步,此时他说出了那句话永垂史册的名言:“对一个人来说,这是一小步。对人类来说,这是巨大的一步”。19分钟后奥尔德林也踏上月球,他们放置科学仪器,收集月球样品,共停留了21小时36分钟,然后返回地球,完成了人类首次登月的伟大壮举。

成功的背后,失败同样伟大。

装载着阿波罗11号的土星5号火箭于美国当地时间1969年7月16日9时32分在肯尼迪航天中心发射升空, 7月19日,阿波罗11号进入月球轨道。7月20日下午4时17分43秒,“鹰号”登月舱 从“哥伦比亚号”指令舱中分离,科林斯独自留在舱中,阿姆斯特朗和奥尔德林驾驶登月舱稳稳降落在月球上。当传出阿姆斯特朗的声音:“休斯顿,这里是静海基地。‘鹰’着陆成功。”时,休斯顿飞行控制中心爆发出一阵热烈的欢呼。

除了12名宇航员登上月球外,还有另外12名美国宇航员飞临了月球上空,但没有在月面降落,其中包括“阿波罗”-11~12号、14~17号的6名指令舱驾驶员,他们到达月球上空后的主要任务是在环绕月球的轨道上飞行并等待和接应登月航天员;此外“阿波罗”-8号、10号和13号3艘飞船携带9人次(其中3人执行了2次月球任务)到达月球上空,“阿波罗”-8号、10号的任务是环绕月球飞行,为首次登月做技术准备;“阿波罗”-13号尽管到达了月球上空,但因重大事故放弃了登月计划。

目前,这个物种再也没有增加任何一个。

阿波罗17号:这是阿波罗计划中唯一的夜间发射任务,也是阿波罗计划中的最后一次任务。阿波罗17号登月舱于1972年12月7日出发,由土星5号火箭运载升空,小组由指令长尤金-塞尔南、指令舱驾驶员罗纳德-埃万斯和登月舱驾驶员哈里森-施密特组成。在本次任务期间,3位宇航员拍摄了著名照片“蓝色玛瑙”,也称“蓝色弹珠”。

1972年12月,美国发射阿波罗17号(Apollo 17)宇宙飞船。12月11日,阿波罗17号宇航员登上月球。这是美国载人登月的阿波罗宇宙飞船计划的最后部分。两名宇航员乘登月舱登上月球,对月球进行了10多项科学实验。阿波罗宇宙飞船计划共进行7次载人登月飞行,其中6次发射成功。

从左到右:

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宇航员在完成任务后,再乘登月舱返回月球轨道,与绕地球飞行的指令舱、辅助舱交会连接,和留在指令舱中的另一名宇航员会合,一起返回地球。宇宙飞船在整个登月飞行过程中,月球、地球和指令舱之间保持通信联系,而且在地面上可以通过电视看到飞船内部和月面上所拍摄的景象。宇航员返回地面时带回月球岩石和土壤样品、实验纪录磁带和照相底片等。

8.弗莱德·海斯,1970年的阿波罗13号任务,他作为登月舱驾驶员,成为阿波罗13号“最为成功失败”“奇迹般的生还”核心人物。在阿波罗13号飞向月球阶段,服务舱燃料罐发生爆炸,随后失去生存环境。三名宇航员被迫躲进用以登月的登月舱,并临时用袜子等制作空气过滤装备,以让这个仅能维持二人生存的小环境容下三人。事故发生时飞船距离地球32万千米,由于几乎失去动力,只能硬着头皮冒险继续前往月球,借助它的引力将飞船“甩”回地球,三人甚至因此创造了人类远离地球的最远记录。当时整个飞船仅剩的动力来源就是登月舱,而弗莱德就是它的操作者,是他拯救了这次极其伟大的“失败”。

阿波罗10号:这是阿波罗计划中第四次载人飞行任务,也是第二次环绕月球的载人任务。1969年5月18日,托马斯-斯塔福德、约翰-杨以及尤金-塞尔南首次带着一套完整的阿波罗航天器(阿波罗8号未携带登月舱)环绕月球,人类航天史上第一次从太空发回了彩色现场录象。这次任务一般也被称做是是登月前最后的“彩排”。

美国航天局官员此前表示,美国深空探索计划将分三步走,当前阶段将继续利用国际空间站作为实验和研究平台,第二阶段将在2024年前后在月球轨道上建成“深空门户”太空港,第三阶段是到2033年前后进军火星轨道。